Konuyu TBMM gündemine taşıdı:
Hatay’ın “Ölüm Yolları”
CHP Hatay Milletvekili Mehmet Güzelmansur, Hatay’da “ölüm yolu” haline geldiğini belirttiği yolları, verdiği soru önergesiyle Meclis gündemine taşıdı.
TÜİK tarafından yayımlanan 2020 Karayolu Trafik Kaza İstatistiklerinde, Hatay’ın ölümlü-yaralanmalı kaza sayısında 3546 kaza ile 81 İl içerisinde 10’uncu sırada yer almasının tesadüf olmadığını belirten Güzelmansur, önergesinde, “Hatay’da onlarca yıldır bitirilemeyen ve kazaya davetiye çıkaran yollar var. Bakım-onarım yapılmadığı için, güvenli sürüş tedbirleri alınmadığı için kazayı çağıran yollar var. Dolayısıyla, Hatay’daki ölümlü trafik kazalarının nedeni sürücü değil, iktidardır” dedi.
Güzelmansur konuyla ilgili şunları söyledi:
“Hatay’da ‘katliam’ gibi trafik kazalarının yaşandığı yollar, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün uhdesindeki yollardır. Bu yollar, ya yıllardır bitirilmeyen yarım kalmış yollardır ya da Karayolları tarafından bakım-onarımı yapılmayan ve sürüş güvenliği için gerekli tedbirlerin alınmadığı yollardır. En övündüğü icraatı ‘yol yapmak’ olan iktidar, bu konuda Hatay’da sınıfta kaldı.”
Güzelmansur’un, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu tarafından yanıtlanmasını istediği sorular şunlar:
1. Her yıl, “en kısa sürede bitirileceği” söylenen Antakya – Altınözü duble yolu 8 yıldır neden bitirilememiştir? Antakya – Altınözü duble yolu ne zaman bitirilecek ve dolayısıyla, bu yolda meydana gelen ölümlü kazalar ne zaman son bulacaktır?
2. Adeta “ölüm yolu” haline gelen Deniz Alayı mevkiindeki yola, neden ısrarla kaçış rampası yapılmamaktadır? Bu rampa yapılmış olsaydı, kaç kazanın ve can kaybının önüne geçilirdi?
3. Arsuz-İskenderun yolunda güvenli sürüş için gerekli bakım, onarım, güvenli sürüş tedbirlerini alma gibi çalışmalar ne zaman yapılacaktır?
4. 27 km’lik Antakya – Samandağ yolunun tamamen bitirilmemesi ve bu yolda trafik güvenliğini sağlama çalışmalarının yapılmaması ile meydana gelen ölümlü kazalar ne zaman son bulacaktır?
5. Yasak olmasına rağmen ağır tonajlı araçların geçtiği Harbiye Yolu’nda gerekli tedbirlerin alınması için hangi çalışmalar yapılmaktadır?
6. Ağır tonajlı araçların geçmesiyle çöken/bozulan Payas – Dörtyol E-5 yolunda, güvenli sürüş için bakım-onarım çalışmaları ne zaman yapılacak ve ölümlü kazaların önüne geçilmiş olacaktır?
7. En fazla vergi ödeyen iller arasında 7’nci sırada olan Hatay’daki yukarıda bahsedilen yolların yapımı, bakımı, onarımı, trafik güvenliğini sağlama noktasında çalışmalar neden yapılmıyor ya da süreç çok yavaş işletiliyor?
-Cemil Yıldız-