BirGün gazetesinden Mustafa Bildircin’in imzalı haberine göre; Amik Ovası’nda inşa edilen Hatay Havalimanı, 6 Şubat 2023 depremlerinde ağır hasar almasının ardından kapsamlı bir onarım sürecine girdi. 2023-2025 yılları arasında yürütülen çalışmalar için 14 milyar TL kaynak kullanıldığı, 2026 yılında ise ek 2 milyar TL harcama planlandığı belirtildi.
Hatay Havalimanı, yapım sürecinden itibaren çevresel etkileri ve yer seçimi nedeniyle tartışmalara konu olan altyapı projeleri arasında yer aldı. Havalimanı, Amik Ovası’nda kurutulan göl alanı üzerine inşa edildi. Proje aşamasında bazı akademisyenler ve sivil toplum kuruluşları, bölgenin zemin yapısı ve su rejimine ilişkin risklere dikkat çekti.
2007 yılında hizmete açılan havalimanı, ilerleyen yıllarda yaşanan su baskınlarıyla da gündeme geldi. 2012 ve 2019 yıllarında meydana gelen taşkınlarda tesisin çeşitli bölümlerinde hasar oluştuğu kamuoyuna yansıdı.
Deprem sonrası süreç
6 Şubat 2023’te Kahramanmaraş merkezli depremlerden etkilenen Hatay’da, havalimanı da ciddi hasar gördü. Pistte meydana gelen yapısal bozulmalar nedeniyle tesis geçici olarak kullanılamaz hale geldi. Bu süreçte havalimanının kapalı olması, afet sonrası ulaşım planlamasında alternatif yöntemlerin devreye alınmasını zorunlu kıldı.
Onarım çalışmaları ve maliyet
BirGün’de yer alan bilgilere göre, deprem sonrasında başlatılan onarım ve güçlendirme çalışmaları kapsamında 2023, 2024 ve 2025 yıllarında toplam 14 milyar TL harcama yapıldı. Çalışmalar, pist, terminal binası, apron ve taksi yollarını kapsadı.
Yetkili kurumların bütçe planlamalarına göre, havalimanının deprem öncesi fiziki koşullarına kavuşturulması amacıyla 2026 yılında yaklaşık 2 milyar TL tutarında ek kaynak ayrılması öngörülüyor.
İnşa sürecine ilişkin bilgiler
Hatay Havalimanı’nın yapımına 2005 yılında başlandı. İlk etapta Hatay İl Özel İdaresi koordinasyonunda yürütülen projede pist inşası İntaş İnşaat tarafından gerçekleştirildi. Mali yetersizlikler nedeniyle proje daha sonra Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na devredildi. Terminal binasının yapımı ise YDA tarafından üstlenildi.
Yaklaşık 2 bin dekar alan üzerine kurulan havalimanı, 9 Aralık 2007 tarihinde tamamlanarak hizmete açıldı.
Uzmanlar, Hatay Havalimanı örneğinin, afet riski bulunan bölgelerde altyapı yatırımlarının planlanmasında zemin özellikleri ve çevresel faktörlerin önemini ortaya koyduğunu belirtiyor. Deprem sonrası yürütülen onarım süreci ve ayrılan bütçeler, kamu yatırımlarında dayanıklılık ve sürdürülebilirlik konularını yeniden gündeme taşıdı.