Hatay’a Demiryolu yatırımı yapılmıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2002 yılında Türkiye’nin elektrikli hat uzunluğunun 2 bin 122 kilometre olduğunu ve bu uzunluğun yüzde 237 artışla 7 bin 142 kilometreye çıkarıldığını açıkladı. Uraloğlu, son 22 yılda demiryolu ekosisteminde önemli ilerlemeler kaydedildiğini, milli elektrikli lokomotif, hızlı tren ve vagonların ileri teknoloji kullanılarak yerli imkanlarla üretildiğini belirtti.

Ancak, bu başarıların yanında, özellikle Hatay’ın durumu dikkat çekici bir şekilde göz ardı ediliyor. Deprem sonrası büyük bir yıkım yaşayan ve yeniden yapılanma sürecine giren Hatay’a, yeni demiryolu projeleri kapsamında herhangi bir yatırım yapılmadı. Hatay’ın demiryolu projelerinde yer almaması, yıllardır tartışma konusu oldu ve bu durum, özellikle Antakya’nın durumu açısından vatandaşları derinden etkiledi.

Hatay’ın demiryolu projelerinde neden yer almadığı ve bu konuda herhangi bir faaliyet gösterilmemesi, bölge halkının tepkisini çekti. Bakan Uraloğlu’nun açıkladığı gelişmelere rağmen, Hatay’ın bu süreçten dışlanmış olması, bölgenin ulaşım ihtiyaçları açısından büyük bir eksiklik olarak değerlendiriliyor. -Duygu Ertaş-