Nöbetçi Eczaneler
Standardımız Yok!
Bakanlık Genelgesi ve buna yönelik TS 6283 standardı oldukça net detaylarla kasislerin nasıl yapılması gerektiğini ortaya koyarken, Antakya şehir içi trafiğine ekli kasislerin hali gülümsetiyor!
Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 24.12.2007 tarihli 2007/115 sayılı Genelgesi ile, şehir içi yollarda tesis edilecek hız kesicilerin (kasislerin), konu ile ilgili “Yol Sathı Hız Kontrol Elemanları – Tümsekler (Kasisler)” başlıklı TS 6283 standardında belirtilen esaslar dahilinde ve bu standartta belirtilen kesimlerde tesis edilmesi gerekiyor. Ancak Antakya şehir içi trafiğine ekli bazı kasislerin haline bakanlar, yapılış amacının dışına çıkan ve hiçbir mühendislik hizmetine dayanılmadan yapılmış kasislerin trafikte ne işe yaradığını sorguluyor.
Habere ekli fotoğraf, Antakya TOKİ Cami’nin çaprazında yer alan bir kasise ait. Kasis öncesi araçları uyaran ve hız düşürmeleri konusunda ikaz eden uygulamaya ekli kasis; genişliği, standardın dışına taşmış ve üzerindeki boyalı alanı da silinmiş halde. Yapılan bu standart dışı ‘denetimsiz’ hız kesiciler, belli
ölçülerde ve uygun malzemelerden yapılmamış olması nedeniyle sıkıntı yaratan, hatta bu halleriyle de riskli trafik noktaları durumundalar.
-OLMASI GEREKEN!-
Hız kesici kasisler, şehir içindeki bazı yol bölümlerinde (okul, çocuk bahçesi, spor ve konut alanları gibi yayaların yoğun olduğu yerlerde) trafik hızının şehir içi azami hız sınırlarının da altında olması istenildiğinde devreye girer ve bu noktalarda, TS 6283 standartlarına uygun olarak tesis edilmiş hız kontrol edici tümsekler kullanılır. TS 6283 standartlarına göre istenen ise; tümseklerin genişliği, araçların dingil mesafelerine bağlı olarak 3.6 metre ile 3.8 metre, yol sathından yüksekliği 7.5 cm ile 10 cm. ve yol kaplama malzemesi ile aynı cinsten olmasıdır.
Peki, eldekilerin kaçta kaçı buna uygun, soralım mı? Ya da mevcutların kontrolünü ne zaman yaparız, bunu da!-Tamer Yazar-