Gaziantep Sanayi Odası Meclis Başkanı ve Sanko Holding Yönetim Kurulu Başkanı Adil Sani Konukoğlu, Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi’ni değerlendirdi. Konukoğlu, projenin yalnızca Gaziantep’i değil, Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ndeki tüm şehirleri kapsayan kapsamlı bir kalkınma hamlesi olduğunu vurguladı.
14 yıllık sürecin sonunda önemli adım
2011 yılından bu yana projenin gündemde olduğunu belirten Konukoğlu, “Bu projeyi 14 yıldır sabırla takip ediyor, mecliste birçok kez ele aldık. Hayata geçmesini büyük bir heyecanla bekliyoruz” dedi.
Bölgenin denize erişimi kısalacak, lojistik maliyetler düşecek
Konukoğlu, projenin tamamlanmasıyla Gaziantep’in yanı sıra Kahramanmaraş, Diyarbakır, Van, Hakkari, Erzurum, Tunceli ve Şanlıurfa gibi şehirlerin Akdeniz’e ulaşım sürelerinin önemli ölçüde kısalacağını söyledi. Gaziantep’ten Mersin’e yaklaşık 200 kilometre olan mesafenin, proje sonrası 80 kilometreye; İskenderun’a ise 70-80 kilometreye düşeceğini ifade eden Konukoğlu, bunun hem zaman hem maliyet hem de çevresel açıdan olumlu sonuçlar doğuracağını dile getirdi.
Rekabet gücü ve kalite artacak
Gaziantep’in yılda ortalama 10 milyar dolar ihracat ve 6-7 milyar dolar ithalat gerçekleştirdiğine dikkat çeken Konukoğlu, “Denize erişim ne kadar kısa olursa o kadar kritik. Sadece Gaziantep değil, bölgedeki tüm şehirler bu koridordan faydalanacak. Bu durum rekabeti artıracak ve daha hızlı, kaliteli hizmeti beraberinde getirecek” dedi.
Konukoğlu, projenin yalnızca kısa vadeli ulaşım kolaylığı sağlamadığını, orta ve uzun vadede Suriye’nin yeniden yapılanmasına ve Asya-Avrupa ticaret koridorlarına entegrasyonuna katkıda bulunacağını belirtti. “Hatay bile Belen yokuşunu aşmadan daha hızlı erişim sağlayacak. Proje, bölge ve ülke düzeyinde oyun değiştirici etkilere sahip” diye ekledi.
Proje detayları ve finansman
Proje kapsamında 26 kilometrelik bağlantı yolu ve 23,5 kilometrelik demir yolu inşa edilecek. Ayrıca, 2’si bağlantı yolu, 1’i demir yolu için olmak üzere toplam 3 tünel, 6 alt geçit, 1 üst geçit, 2 köprü, 2 viyadük, 1 derivasyon kanalı, 3 giriş-çıkış gişesi ve 5 menfez yapılması planlanıyor. Böylece Gaziantep-Mersin arasındaki 300 kilometrelik yol, 80 kilometreye düşecek.
İki yıl önce gerçekleştirilen ihale, 44 milyar TL ile en düşük teklifi sunan Doğuş İnşaat-Eze İnşaat ortak girişimi tarafından üstlenildi. Proje için Hazine ve Maliye Bakanlığı aracılığıyla 1,55 milyar euro dış finansman sağlandı. Finansman anlaşmalarına İsveç ve İtalya’nın ihracat kredi kuruluşları EKN ve SACE, ayrıca İslam Kalkınma Bankası bünyesindeki İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi ile çeşitli uluslararası bankalar katıldı.