Nöbetçi Eczaneler
Cilvegözü’nde 600 milyon lira yatırımla, 175 dönüm alan üzerine kurulan ve aynı anda 1.200 TIR’a hizmet verebilen yeni park, 13-14 Ağustos 2026’da düzenlenen törenle hizmete açıldı. Hatay Valiliği, tesiste restoran, market, kafeterya, ticari ofisler ve şoförlerin dinlenme alanlarının bulunduğunu açıkladı.
Ancak yatırımın hizmete girmesinden haftalar sonra Cilvegözü’nde bekleme sorununun tamamen ortadan kalkmadığına ilişkin görüntüler ve sürücü beyanları yeniden gündeme geldi.
Kilometrelerce TIR kuyruğu yeniden gündemde
Ağustos ayında Cilvegözü çevresinde oluşan TIR kuyruğunun yaklaşık 30 kilometreye kadar uzadığı, bazı araçların Reyhanlı Devlet Hastanesi girişine kadar beklediği yönünde görüntü ve sürücü beyanları kamuoyuna yansıdı.
Bazı TIR şoförleri günlerce beklediklerini, bu süreçte yemek, su, tuvalet ve dinlenme gibi temel ihtiyaçlara erişimde zorlandıklarını ifade etti. Uzun bekleme sürelerine tepki amacıyla bazı sürücülerin kontak kapattığı da yerel kaynaklara yansıdı.
Bekleme süreleri ve kuyruk uzunluklarının sürücü beyanları ile sahadaki görüntülere dayandığı, tüm dönemleri kapsayan resmi ve düzenli bir bekleme süresi verisinin ise kamuoyuna açıklanmadığı belirtiliyor.
1.200 TIR kapasiteli park devrede
Cilvegözü’ndeki yoğunluğun azaltılması amacıyla hayata geçirilen yeni TIR parkı, bölgedeki fiziksel kapasite sorununa yönelik önemli bir yatırım olarak öne çıktı.
Hatay Valiliğinin açıklamasına göre 600 milyon TL yatırımla 175 dönüm alana kurulan tesis aynı anda 1.200 TIR’a hizmet verebiliyor. Tesiste şoförlerin ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik sosyal ve ticari alanlar da bulunuyor.
Valilik ayrıca Cilvegözü Gümrük Kapısı’nda küçük araçlar hariç günlük ortalama 1.500 TIR giriş-çıkışı gerçekleştiğini bildirdi.
Bu rakam, yeni parkın kapasitesi ile sınır kapısındaki günlük araç hareketliliği arasındaki ilişkinin önemini ortaya koyuyor. Ancak 1.200 araçlık park kapasitesi, sınır geçişlerinin de aynı hızda gerçekleşeceği anlamına gelmiyor.
Sorun yalnızca park kapasitesi değil
Cilvegözü’nde yaşanan tartışmalar, problemin yalnızca TIR’ların park edebileceği alanın yetersizliğiyle sınırlı olmadığını gösteriyor.
TIR parkına girişlerdeki yoğunluk, tampon bölgedeki araç birikimi, gümrük işlemleri, trafik yönetimi ve Türkiye-Suriye arasındaki sınır geçiş süreçleri, toplam bekleme süresini etkileyebilecek operasyonel aşamalar arasında bulunuyor.
Bu nedenle 1.200 araçlık park önemli bir kapasite artışı sağlasa da sınır kapısındaki bekleme probleminin tamamen sona ermesi için yalnızca park alanının büyütülmesinin yeterli olup olmadığı tartışılıyor.
Online sıra sistemi devreye girdi
Beklemelerin azaltılması amacıyla 22 Eylül itibarıyla Cilvegözü Gümrük Kapısı’nda online sıra sistemi de devreye alındı.
Yeni uygulamayla lojistik firmaları ve TIR şoförlerinin sınır kapısına gitmeden internet üzerinden sıra alabilmesi ve sıralarını takip edebilmesi hedefleniyor. Sistemin amacı, TIR’ların fiziksel olarak uzun kuyruklarda beklemesini azaltarak araç trafiğini daha kontrollü hale getirmek.
Ancak sistemin başarısı yalnızca dijital olarak sıra verilmesiyle değil, sıra alan bir şoförün sınır geçişini ne kadar sürede tamamladığıyla ölçülecek.
Servet Mullaoğlu: “Şoför kardeşlerimiz eziyet çekmektedir”
Cilvegözü’ndeki yoğunluk ve bekleme sorununa ilişkin bir açıklama da Yeni Parti Hatay Milletvekili Servet Mullaoğlu’ndan geldi.
Mullaoğlu, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada Cilvegözü Gümrük Kapısı’nda kilometrelerce TIR kuyruğu oluştuğunu ve şoförlerin zor durumda kaldığını savundu.
Mullaoğlu, uzun bekleme sürelerine tepki gösteren bazı şoförlerin protesto amacıyla yolu kapattığını belirterek, sürücülerin günlerce beklediklerini ve temel ihtiyaçlarını karşılamakta zorlandıklarını ifade etti.
Mullaoğlu açıklamasında şu değerlendirmelerde bulundu:
“Hatay Reyhanlı Cilvegözü Gümrük Kapısında kilometrelerce TIR kuyruğu oluşmakta, şoförler eziyet çekmektedir. Bu nedenle şoför kardeşlerimiz protesto haklarını kullanarak yolu kapattılar.”
Mullaoğlu ayrıca şoförlerin kendisine günlerce beklediklerini, temel ihtiyaçlarını karşılayamadıklarını ve dayanacak güçlerinin kalmadığını söylediklerini belirterek, işlemlerin günlerce sürmesinin kabul edilemez olduğunu savundu.
Milletvekilinin bu ifadeleri, sürücülerden aktardığı beyanlara dayanan siyasi değerlendirmeler niteliğinde. Açıklamada dile getirilen tüm iddialara ilişkin bağımsız ve resmi bir doğrulama bulunmadığı için söz konusu ifadelerin bu çerçevede değerlendirilmesi gerekiyor.
Sorun meclis gündemine de taşınmıştı
Cilvegözü’ndeki sorunlar daha önce TBMM gündemine de taşındı.
Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara, 2026 yılı içerisinde yaptığı değerlendirmelerde Cilvegözü’nde TIR yoğunluğu, gümrük sahasındaki sorunlar ve sürücülerin yaşadığı sıkıntılara dikkat çekmişti. Konuya ilişkin açıklamalarda elektronik sıra sisteminin kurulması önerisi de gündeme getirilmişti.
Bu açıklamalar, sınır kapısındaki yoğunluğun yalnızca son döneme özgü olmadığını ve uzun süredir farklı başlıklarla tartışıldığını gösteriyor.
Park ücreti de tartışmanın bir başka başlığı
Cilvegözü’nde TIR parkının kapasitesinin artırılmasının yanı sıra park kullanımına ilişkin ücretler de taşımacılık sektörünün gündeminde.
Uluslararası Nakliyeciler Derneği tarafından daha önce yapılan duyurularda TIR parkı giriş ücretine ilişkin bilgilendirmeler paylaşılmıştı. Bu başlık da sürücülerin sınır kapısındaki bekleme ve park süreçlerine ilişkin değerlendirmelerinde yer alıyor.
Öte yandan sektör temsilcileri, bazı sürücülerin araçlarını park alanına bıraktıktan sonra sıra takibini yapmamasının da operasyonel yoğunluğa yol açabildiğine dikkat çekmişti.
Asıl soru: TIR kaç saat bekliyor?
Cilvegözü’nde son aylarda önemli yatırımlar ve yeni uygulamalar hayata geçirildi.
1.200 TIR kapasiteli yeni park hizmete girdi. 600 milyon liralık yatırım ile 175 dönümlük alanda oluşturulan tesis, fiziksel kapasiteyi önemli ölçüde artırdı. Ardından online sıra sistemi uygulamaya alındı.
Ancak yeni parkın açılmasına ve dijital sıra sisteminin başlamasına rağmen TIR kuyrukları ve uzun bekleme iddialarının yeniden gündeme gelmesi, Cilvegözü’nde asıl sorunun yalnızca park kapasitesi olmadığını ortaya koyuyor.
Bundan sonraki süreçte Cilvegözü için en önemli gösterge, kaç TIR’ın park edebildiğinden çok, bir TIR’ın sınır kapısına girişinden Suriye tarafına geçişini tamamlayana kadar kaç saat veya kaç gün beklediği olacak.