Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demir yolu projelerinde yerlilik oranlarının büyük ölçüde artırıldığını ve yeni teknolojilerle Türkiye’nin demir yolu sanayisinde dünya ile rekabet eder konuma geldiğini açıkladı.
“Türkiye’nin demir yolu serüveninde yerlilik hamlesi”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaptığı açıklamada, Türkiye’nin demir yolu sektöründe yerlilik oranlarının tarihi seviyelere ulaştığını vurguladı.
1856 yılında İzmir-Aydın hattı ile başlayan demir yolu serüveni, 2003’ten itibaren yerli ve milli üretim politikalarıyla yeni bir boyuta taşındı.
“Türkiye, Asya ve Avrupa arasında lojistik merkez oluyor”
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin Asya ve Avrupa arasındaki 760 milyar dolarlık ticari hareketin merkezinde bulunduğunu belirterek, demir yolları, karayolları, deniz taşımacılığı ve havacılık altyapısıyla lojistik bir “hub” konumuna geldiğini söyledi.
Bu gelişmeler sayesinde, doğu-batı ve kuzey-güney akslarında hızlı, güvenli ve ekonomik taşımacılık yapılması hedefleniyor.
“Demir yolu yatırımlarına 63 milyar dolar harcandı”
Son 23 yılda ulaştırma alanına 280 milyar dolar, sadece demir yolu projelerine ise 63 milyar dolar yatırım yapıldığı bilgisini paylaşan Uraloğlu, bu yatırımların yüzde 60’ının TCDD tarafından gerçekleştirildiğini kaydetti.
“Elektrifikasyon ve sinyalizasyon projelerinde büyük atılım”
Demir yolu taşımacılığında elektrik enerjisi kullanımı ile taşıma maliyetlerinin düştüğüne dikkat çeken Bakan, 915 kilometrelik hatta elektrifikasyon sistemleri inşa ettiklerini, 2 bin 926 kilometrelik hatta ise proje çalışmalarının sürdüğünü belirtti.
Ayrıca, 1460 kilometrelik hatta sinyalizasyon çalışmaları yürütülürken, 2 bin 558 kilometrelik hat için proje planlamalarının devam ettiği ifade edildi.
“Yerlilik oranlarında rekor artış sağlandı”
Demir yolları sektöründe yerlilik oranları büyük ölçüde artırıldı:
– Elektrifikasyonda yüzde 95’e,
– Sinyalizasyonda yüzde 35’e,
– Üstyapıda yüzde 95’e,
– Altyapıda ise yüzde 100’e ulaşıldı.
Uraloğlu, bu başarıların milli-yerli üretim politikalarının sonuçları olduğunu vurguladı.
“Tren setleri ve hafif raylı sistemler yerli üretimle geliyor”
Bakan Uraloğlu, saatte 160 kilometre hız kapasitesine sahip tren setlerinin ve hafif raylı sistem araçlarının yüzde 70’e varan yerlilik oranlarıyla üretildiğini açıkladı.
Türkiye, artık sadece iç piyasaya değil, aynı zamanda dünya pazarına da demir yolu araçları ve hizmetleri ihraç eder konuma geldi.
“Lojistik taşımacılıkta büyük artış”
Demir yolu sektöründe lojistik taşımacılık hacmi de ciddi bir büyüme gösterdi. Taşınan yük miktarı 14 milyon tondan 35 milyon tona yükselerek, demir yollarının Türkiye ekonomisindeki stratejik önemini artırdı