Baas Rejimi’nin devrilmesi, yıllardır kısıtlanan Suriye’ye yönelik araç ticaretini yeniden hareketlendirdi. Güney Kore ve Avrupa ülkelerinden sıfır ve ikinci el araçlar, Türkiye üzerinden transit taşımacılık kapsamında Suriye’ye sevk ediliyor. Ticaret Bakanlığı’ndan alınan özel izinle yapılan bu sevkiyatlar, özellikle Ocak ayında rekor seviyeye ulaştı. Mersin Limanı’na deniz yoluyla gelen araçlar, Hatay’ın Reyhanlı ilçesindeki Cilvegözü Gümrük Kapısı üzerinden Suriye’ye geçiyor.
Ticaret Nasıl Yapılıyor?
Transit ticaret, Türkiye’deki lojistik firmalar aracılığıyla gerçekleştiriliyor. Bu firmalar, Suriyeli tüccarlara yalnızca lojistik destek sağlıyor. Taşımacılık sektörünün geliştiğini belirten lojistik firması yetkilisi Ahmet Arslan, bu ticaretin ekonomik anlamda bölgeye büyük katkı sağladığını vurguladı. Arslan, 2012 yılında başlayan araç sevkiyatının, 2013 yılında iç savaş nedeniyle durduğunu, ancak 2022 yılında yeniden canlandığını ifade etti.
“2022’de verilen özel izinle sevkiyatlar kısıtlı olarak başladı. Bu ticaret doğrudan Türkiye’nin girişimi değil, Suriyeli tüccarların talebiyle gerçekleşiyor. Ancak bu ticaret Mersin ve İskenderun limanlarına gelir sağlıyor. Oto çeker sektörü de bu sayede hızla büyüyor,” dedi Arslan.
Sadece İdlib Değil, Tüm Suriye’ye Sevkiyat Başladı
Daha önce yalnızca İdlib’e gönderilen araçlar, Suriye’nin büyük bölümünün özgürleşmesiyle birlikte artık ülkenin tamamına sevk ediliyor. Ocak ayının başından itibaren özellikle sevkiyatların hızlandığına dikkat çeken Ahmet Arslan, şu bilgileri paylaştı:
“Daha önce yalnızca İdlib’e araç sevkiyatı yapılıyordu. Ancak Suriye genelinde güvenlik sağlandıkça ticaret genişledi. Talep sadece ikinci el araçlarla sınırlı değil; binek otomobiller, kamyonetler ve çekiciler de gidiyor. Ocak ayında ciddi bir artış yaşandı. 2012’de yıllık 40-50 bin araç gönderilirken, yasakların kalkmasının ardından sadece bu yılın ilk ayında 150 bin araç sevk edildi.”
Türkiye Ekonomisine Katkı Sağlıyor
Bu sevkiyatların Türkiye’deki lojistik sektörüne de olumlu yansıdığı ifade ediliyor. Araçların oto çekicilerle taşınması, limanların hareketliliğini artırırken konteyner başına acenteler ve tahliye işlemlerinden doğan gelir de bölge ekonomisine katkı sunuyor.
Özellikle Mersin ve İskenderun limanları bu ticaretten büyük ölçüde faydalanırken, ilerleyen dönemde Suriye limanlarının da sürece dahil olabileceği belirtiliyor. Bu durum, transit geçişlerin azalmasına ancak Suriye’nin ticaret kapasitelerinin genişlemesine neden olabilir.