Türkiye’nin Otomotiv Sektörü ve Filtre Üretimi
Kara, açıklamasına Türkiye’deki otomotiv sektörünün ekonomik büyüklüğünü vurgulayarak başladı. 1960’lı yıllardan itibaren otomotiv sanayisinin hızla geliştiğini belirten Kara, 2023 yılında Türkiye’de 1 milyon 203 bin otomobil üretildiğini kaydetti. Bu üretim, yan sanayileriyle birlikte büyük bir sektöre dönüştü. Filtre üretiminin de bu sanayilerden biri olduğunu dile getiren Kara, İskenderun’da 1966 yılında kurulan FİL Filtre’nin, bölgenin filtre üretim merkezi olmasında önemli bir rol oynadığını ifade etti.
Kara, 2017 yılı itibarıyla yalnızca içten yanmalı motorlar için yapılan filtre üretiminde 20 işletmenin 2 bin 500 kişiyi istihdam ettiğini, günümüzde bu sayının daha da arttığını belirtti. TÜİK verilerine göre, 2024 yılında Türkiye’de 51 milyon adet yağ-yakıt filtresi ve 37 milyon adet hava filtresi üretildiğini, bunun yüzde 65’inin Hatay’da gerçekleştirildiğini vurguladı.
Filtre Sektöründeki Yapısal Sorunlar
Kara, Hatay’daki filtre üreticilerinin karşılaştığı zorluklara da değindi. Filtre üretimi için gerekli olan bazı ham maddelerin ithalat yoluyla temin edilmesinin sektördeki maliyetleri artırdığını söyledi. Özellikle filtre kağıdının ithalatının, işletmeler için önemli bir yük oluşturduğunu belirtti. Kara, işletmelerin ithalatın kolaylaştırılması veya yerli üretimin teşvik edilmesi gerektiğini ifade etti.
Filtre Kağıdı İthalatına Ek Vergi Uygulaması
Ancak, 31 Aralık 2024 tarihinde Resmi Gazete’de yayımlanan bir kararın, bu taleplerin dikkate alınmadığını gösterdiğini söyleyen Kara, bu kararla filtre kağıdının ithalatında yüzde 25 ek gümrük vergisi getirildiğini belirtti. Bu kararın, özellikle Çin’den ithal edilen filtrelerle rekabet etmelerini zorlaştıracağını vurgulayan Kara, üreticilerin küçülmek zorunda kalabileceği ve işçi çıkartmaları gibi olumsuz sonuçlar doğurabileceğini söyledi.
Çözüm Önerileri
Kara, filtre sektörünün korunması için üç farklı çözüm önerisi sundu. İlk olarak, mevcut kararın gözden geçirilerek eski gümrük tarifesine dönülmesini talep etti. İkinci öneri olarak, dış ticaret işlemlerinde kullanılan Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu (GTİP) sisteminde bir değişiklik yapılarak, filtre kağıtları için ayrı bir GTİP tanımlanması ve ek vergi kapsamı dışına çıkarılması gerektiğini belirtti. Üçüncü öneri olarak ise, filtre kağıdı fabrikaları için muafiyet kararı yayımlanarak ek vergi olmadan ithalat yapma fırsatı verilmesini önerdi.
Kara, en kapsamlı çözüm olarak ise, filtre kağıdı üretimi yapacak bir alt sanayinin kurulması gerektiğini ifade etti. “60 yılda oluşmuş bir sanayinin küçülmesine göz yumamayız,” diyerek, hükümetin bu sektöre yönelik daha dikkatli adımlar atması gerektiğini belirtti.
Nermin Yıldırım Kara’nın açıklamaları, Hatay’daki filtre üreticilerinin karşılaştığı maliyet artışları ve zorlukları çözmek amacıyla hükümete yönelik önemli çağrılar içeriyor. Filtre sektörü, yalnızca Hatay için değil, Türkiye’nin otomotiv sanayisinin büyümesi açısından da büyük bir öneme sahip.
Hatay’ın Filtre Üretimi Krizle Karşı Karşıya: CHP’li Kara’dan Çözüm Önerileri
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara, Türkiye’nin otomotiv sanayisinin gelişimine dikkat çekerken, Hatay’daki filtre üreticilerinin karşılaştığı sorunları gündeme getirdi. Kara, yazılı bir basın açıklamasıyla, filtre üretimi sektörünün önemini ve sektörde yaşanan maliyet artışlarına çözüm önerilerini paylaştı.
