22 Şubat 2018 Perşembe günü Resmi Gazete’de yayınlanan, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Otopark Yönetmeliği’nin misyonuna dair ifadeler şöyle: “Bu Yönetmeliğin amacı, 10/7/2004 tarihli ve 5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu kapsamında kalan belediyelerde, son nüfus sayımına göre nüfusu 10000 ve daha fazla olan yerleşmelerde, nüfusu 10000’den az olmakla birlikte, imar planı onaylanmış yerleşmelerde ve alanlarda ve imar planı bulunmamakla beraber, bu Yönetmeliğin uygulanacağına dair idarelerce karar alınan bütün yerleşmelerde, bu Yönetmeliğin yürürlüğe girdiği tarihten sonra yapı ruhsatı düzenlenecek binalarda, araçların yol açtığı parklanma ve trafik sorunlarının çözümü için otopark yapılmasını gerektiren bina ve tesislerde otopark ihtiyacının miktar, ölçü ve diğer şartlarının tespit ve giderilme esaslarını düzenlemektir.”
-YOK!-
Antakya özelinde yaşanan iki sorun başlığı, parklanma ve trafik sorunu. Peki, Otopark Yönetmeliği ve misyonu noktasında soracak olursak eğer… İnşaatı biten, Antakya TOKİ konutları hemen yanı başındaki, Sosyal Güvenlik Kurumu İnşaat ve Emlak Daire Başkanlığı’na bağlı Hatay Sosyal Güvenlik İl Müdürlüğü Hizmet Binası’nda neden ‘bina altı garaj’ uygulaması yok?
Bu konuda Antakya Gazetesi’ne konuşan bir yetkili, hizmete girmesi ile beraber ciddi bir kamusal ve özel araç yoğunluğunu beraberinde getirecek olan binada ‘garaj’ uygulamasının hayat geçirilmemesinin ciddi bir eksiklik olduğunu ifade ederken, yaşanan trafik kalabalığına da atıfta bulundu:
“Arabaların park yapacak yer bulamadığı bir kentte, bina önünde ‘araç park alanı’ yaratmışız, ama o da sembolik bir düzenleme olmanın ötesine geçememiş! Peki, sağlıklı bir şehirleşme için tercihimiz bu mu olmalıydı?”-Tamer Yazar-