Hatay’da deprem sonrası yeniden inşa süreci hız kazanırken, altyapı ve yol çalışmaları kentin günlük yaşamını ciddi biçimde sekteye uğratıyor. Antakya merkezinde İnönü ve Asi Nehri çevresindeki hatlarda süren çalışmalar nedeniyle Ata Köprüsü–Şehit Nevrez Caddesi güzergahı araç trafiğine kapatıldı. 26 Ağustos’ta başlayan uygulama, özellikle iş çıkış saatlerinde uzun kuyruklara neden oluyor.
Altyapı sorunları yalnızca trafikte değil, su tarafında da kentliyi zorluyor. Antakya, Defne ve Samandağ’da denetimsiz kazılar ile fore kazık çalışmaları sırasında içme suyu hatlarının zarar görmesi, mahalleleri günlerce susuz bırakıyor. Deprem sonrası yorgun düşen şebeke her geçen gün daha kırılgan hale geliyor.
Hatay Su ve Kanalizasyon İdaresi (HATSU), Nisan 2024’ten bu yana 75 bin 446 içme suyu arızası ile 152 bin 848 yağmur ve atık su hattı arızasına müdahale ettiğini duyurdu. Toplamda 228 bin 294 arızaya rağmen sorunların tekrarlaması dikkat çekiyor. HATSU, “7/24 sahadayız” mesajı veriyor ancak şikâyetler azalmıyor.
Yollar dar, şikayetler artıyor
Antakya–Samandağ Devlet Yolu’nun Ekinci kesiminde kontrollü geçiş uygulanırken, Defne’de doğalgaz kazıları sonrası zeminde yaşanan oturmalar sürücülere araç hasarı olarak geri dönüyor. Uzayan şantiye süreleri, kapatma–daraltma kararları ve bozuk yollar sürücülerden yoğun tepki topluyor.
Belediye’den mega proje mesajı
Hatay Büyükşehir Belediyesi (HBB), eylül başında yaptığı açıklamada Belen–Topboğazı tünel ve bağlantı yolları ile Topboğazı–Antakya yolunun 2×3 şeride çıkarılması dahil olmak üzere büyük ölçekli projelerin sürdüğünü duyurdu. Dokuz farklı seviyeli kavşağın yapılacağını belirten belediye, çalışmaların bakanlıklar ve kamu kurumlarıyla koordineli yürütüldüğünü vurguladı.
HBB Meclisi ayrıca 13 Mayıs’ta HATSU için Fransız Kalkınma Ajansı’ndan (AFD) 15,84 milyon avro hibe anlaşmasını onayladı. Kaynağın altyapı projelerinde hızlanmayı sağlayacağı belirtiliyor.
Sokaktan yükselen ses
Kentliler ise farklı bir tablo çiziyor: “Toz, çamur, kesinti… Program istiyoruz.” Kurtuluş Caddesi, Maksim Kavşağı–Yeloğlu Köprüsü hattı başta olmak üzere birçok noktada süren kazı–kapama döngüsünün düzensizliği, su kesintileriyle birleşince günlük hayatı yönetilemez hale getiriyor. Sosyal medyada öne çıkan talep net: İş programı, şantiye güvenliği ve aynı noktada tekrar kazı yapılmaması.
Şehir plancıları ve altyapı uzmanları, krizin çözümü için üç temel öneri getiriyor:
– Tek elden koordinasyon: DSİ, HATSU, doğalgaz şirketi ve müteahhitlerin ortak takvimde buluşması.
– Standartlı kapama ve denetim: Zemin iyileştirme ve kompaktaj işlemlerinde sıkı denetim, hatalı imalatın garanti kapsamında hızla düzeltilmesi.
– Şeffaf bilgilendirme: Günlük kapama haritası, planlı kesinti takvimi ve alternatif güzergâhların tek sayfada duyurulması.
Öfke büyüyor
Hatay bir yandan mega ulaşım yatırımları ve dış kaynaklı altyapı projeleriyle hızlanırken, diğer yandan susuz mahalleler, bozuk yollar ve uzayan şantiyelerle sınanıyor. Uzmanlara göre “hız, kalite ve bilgilendirme” dengesinin kurulması; öfkenin sokağa taşmasını önlemenin tek yolu.