Nöbetçi Eczaneler
Resmi Gazete’de yayımlanan karara göre, daha önce 2010 yılında özelleştirme programına alınan Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep ve Toprakkale-İskenderun Otoyolları ile Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinin yanı sıra yeni bazı güzergahlar da özelleştirme kapsamına dahil edildi.
Özelleştirme programına alınan yeni güzergahlar arasında Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü bulunuyor.
İşletme hakkı 30 yıllığına devredilebilecek
Kararda, söz konusu köprü ve otoyolların bir bütün halinde veya ayrı gruplar halinde özelleştirilebileceği belirtildi. İşletme hakkının verilmesi, kiralama, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi ve gelir ortaklığı hakkı gibi farklı yöntemlerin uygulanabileceği kaydedildi.
Özelleştirme işlemlerinin 2031 yılı sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiği, işletme süresinin ise 30 yıl olarak belirlendiği bildirildi.
Yavuzyılmaz’dan özelleştirme kararına tepki
Karara tepki gösteren YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, devlet tarafından işletilen köprü ve otoyolların yüksek gelir sağladığını savundu.
Yavuzyılmaz, 2 Boğaz köprüsü ve 8 otoyolun 2025 yılında toplam 600 milyon dolar kâr elde ettiğini, 30 yıllık toplam kârın ise 18 milyar dolara ulaşacağını ileri sürerek özelleştirme kararının geri çekilmesi çağrısında bulundu.
Yavuzyılmaz, özel şirketlerin işletmeye geçmesi halinde araç geçiş ücretlerinde artış yaşanabileceğini belirterek karara ilişkin eleştirilerini dile getirdi.